|
- ORDINI TOTALI
-
| |
| |
Mil. TSLC |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
R.d.M |
|
China |
|
S.Korea |
|
Japan |
|
EU 27 + N |
|
Totale |
|
|
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
6,1 |
8,6 |
5,0 |
|
14,3 |
29,1 |
14,0 |
|
19,1 |
32,4 |
15,0 |
|
10,6 |
10,1 |
7,6 |
|
5,4 |
5,7 |
2,1 |
|
55,5 |
85,9 |
43,7 |
|
|
|
Precons.
2009 |
|
1,1 |
|
5,8 |
|
3,2 |
|
3,6 |
|
0,5 |
|
14,2 |
|
|
| |
(*) = dal 2007 l'aggregato
EU + N comprende anche
Bulgaria e
Romania |
|
|
|
|
- I dati preconsuntivi 2009 registrano ordini per
complessivi 14,2 Mil.Tslc; in calo del 67% rispetto ai
valori del 2008 che già aveva registrato un sensibile calo
(50%) rispetto al 2007. Tale livello degli ordinativi è
paragonabile ai minimi storici raggiunti a seguito della crisi che
aveva toccato il settore nella seconda metà degli anni '80 e
all'indomani dello scoppio della Guerra del Golfo (1991). La
contrazione è ancora più evidente in valore. Secondo
stime Clarkson nel 2009 gli armatori hanno investito in nuove navi
18 miliardi $, ovvero il 12% del totale 2008 (154 miliardi $) e il
7% del 2007 (260 miliardi $).
-
- Nel comparto standard sono stati emessi ordini per
complessivi 11,0 Mil.Tslc, contro i 32,1 Mil.Tslc del del
2008 (-66%). Tutte le tipologie segnano forti riduzioni della
domanda.
-
- Nel comparto high tech gli ordini sono stati pari a 3,1
Mil.Tslc contro gli 11,1 Mil.Tslc del 2008 (-72 %). Il
calo di domanda è stato generalizzato.
-
- Nel comparto delle navi da crociera è stato
firmato un solo ordine a dicembre: 1 nave da 130.000 Tsl assegnata
da Carnival a Fincantieri.
-
- Relativamente alle aree di produzione, emerge che:
-
- Secondo i dati preconsuntivi 2009 la cantieristica europea
ha registrato una quota di mercato del 3% in Tslc (5% nel 2008)
attraverso acquisizioni di navi ad elevato valore aggiunto poiché
sono state praticamente nulle le commesse nel comparto del naviglio
standard.
-
- La cantieristica giapponese si è attestata al 25%
(17% nel 2008) trainata dall'armamento nazionale che ha ordinato ai
propri cantieri l'80% del fabbisogno totale.
-
- Il forte rallentamento della navalmeccanica coreana, la
cui quota di mercato si attestata al 23% contro il 34% del 2008, è
imputabile alla elevata dipendenza dell'industria dalla committenza
estera, soprattutto europea, che ha emesso nel 2009 ordini pari al
21% del totale contro il 39% del 2008 ed il 47% del 2007.
-
- La Cina si è assicurata una quota del 41% contro
il 32% del 2008. Rilevante anche in questo caso il supporto offerto
dall'armamento nazionale: la Cina di fatto sta seguendo il modello
di sviluppo utilizzato dalla cantieristica giapponese, ovvero
coniugare vocazione all'export con la crescita dello shipping
domestico.
-
- La cantieristica del Resto del Mondo ha acquisito l'8 %
degli ordini.
-
- ORDINI NAVI DA CROCIERA
-
|
Anno
ordine |
Armatore |
Mese
consegna |
Anno
consegna |
Nome |
Società/
cantiere |
Migl.
Tsl |
Migl.
Tslc |
Lower
berth |
Nro
navi |
|
|
2006 |
Carnival-Costa |
spring |
2009 |
Costa
Luminosa |
Fincantieri |
93 |
104 |
2.260 |
3 |
|
Carnival-Costa |
gen |
2010 |
Costa
Deliziosa |
93 |
104 |
2.260 |
|
Carnival-Carnival
(*) |
spring |
2011 |
Carnival
Magic |
130 |
131 |
3.652 |
|
MSC
Cruises |
mar |
2008 |
Msc
Poesia |
STX
France |
77 |
101 |
2.550 |
2 |
|
NCL |
- |
2010 |
Norwegian
Epic |
STX
France |
150 |
144 |
4.200 |
|
NCL
(cancellata nel 2008) |
- |
2010 |
D33
(F3-2) |
STX
France |
150 |
144 |
4.200 |
1 |
|
Royal
Caribbean Cruises |
fall |
2009 |
Oasis
of the Seas |
STX
Finland |
220 |
186 |
5.400 |
1 |
|
RCCL
- Celebrity Cruises |
fall |
2008 |
Celebrity
Solstice |
Meyer
Werft |
118 |
123 |
2.850 |
4 |
|
RCCL
- Celebrity Cruises |
summer |
2009 |
Celebrity
Equinoxe |
118 |
123 |
2.850 |
|
RCCL
- Celebrity Cruises |
summer |
2010 |
Celebrity
Eclypse |
118 |
123 |
2.850 |
|
Carnival
- Aida |
spring/summer |
2010 |
Aida
Blu |
69 |
85 |
2.030 |
|
Carnival
- Seabourn |
spring |
2009 |
Seabourn
Odissey |
Mariotti
|
32 |
51 |
438 |
2 |
|
Carnival
- Seabourn |
spring |
2010 |
Seabourn
Sojourn |
32 |
51 |
438 |
|
2006 |
1.410 |
1.469 |
35.978 |
13 |
12 |
|
2007 |
Carnival
- P&O Cruises |
summer |
2010 |
Azura |
Fincantieri |
116 |
121 |
3.100 |
9 |
|
|
Oceania
Cruises |
autumn |
2010 |
Marina |
65 |
82 |
1.280 |
|
Oceania
Cruises |
summer |
2011 |
Oceania
2 |
65 |
82 |
1.280 |
|
Silversea
Cruises |
nov |
2009 |
Silver
Spirit |
36 |
55 |
540 |
|
Carnival
- HAL (**) |
summer |
2010 |
Nieuw
Amsterdam |
86 |
99 |
2.044 |
|
Carnival
- Cunard |
fall |
2010 |
Queen
Elizabeth |
92 |
104 |
2.092 |
|
Carnival
- Costa |
spring |
2011 |
6188 |
115 |
120 |
3.012 |
|
Carnival
- Costa |
spring |
2012 |
6189 |
115 |
120 |
3.012 |
|
MSC
Cruises |
|
2010 |
MSC
Magnifica |
STX
France |
89 |
101 |
2.550 |
1 |
|
Royal
Caribbean Cruises |
|
2010 |
Allure
of the Seas |
STX
Finland |
220 |
186 |
5.400 |
1 |
|
Disney
Cruise Line |
|
2011 |
Disney
Dream |
Meyer
Werft |
124 |
127 |
2.500 |
5 |
|
Disney
Cruise Line |
|
2012 |
Disney
Fantasy |
124 |
127 |
2.500 |
|
RCCL
- Celebrity Cruises |
fall |
2011 |
IV
Celebrity |
122 |
125 |
2.850 |
|
Carnival
- Aida |
apr |
2011 |
- |
71 |
87 |
2.174 |
|
Carnival
- Aida |
apr |
2012 |
- |
71 |
87 |
2.174 |
|
Carnival
- Seabourn |
summer |
2011 |
Seabourn
3 |
Mariotti |
32 |
51 |
450 |
1 |
|
2007 |
1.542 |
1.676 |
36.958 |
16 |
|
2008 |
Compagnie
du Ponant |
mar |
2010 |
L'Austral |
Fincantieri |
10 |
24 |
260 |
2 |
|
Compagnie
du Ponant |
giu |
2010 |
Le
Boreal |
10 |
24 |
260 |
|
RCCL
- Celebrity Cruises |
fall |
2012 |
V
Celebrity |
Meyer
Werft |
122 |
125 |
2.860 |
1 |
|
2008 |
142 |
173 |
3.370 |
3 |
|
2009 |
Carnival -
Carnival |
spring |
2012 |
- |
Fincantieri |
130 |
131 |
3.690 |
1 |
|
2009 |
130 |
131 |
3.690 |
1 |
- Nel periodo tra gennaio e dicembre 2009 si registra unicamente
l'ordine siglato tra il gruppo Carnival e Fincantieri per la
costruzione di una nave da crociera da 130.000 tsl, evoluzione del
progetto “Carnival Dream”. L'unità è
destinata al brand Carnival Cruise Lines.
-
- Si segnala la lettera d'intenti che UTOPIA Ocean Residences
avrebbe firmato con la sudcoreana Samsung Heavy Industries per una
nave da crociera “residenziale” da 105.000 Tsl (consegna
2013). Il valore del contratto si aggirerebbe attorno ai $1,1bn.
L'investimento di Utopia sarebbe supportato da Frontier Group,
società di private equity che coprirebbe per intero
l'operazione di finanziamento senza coinvolgere il sistema bancario.
-
- La finalizzazione di questo tipo di costruzioni è
comunque subordinata alla vendita degli appartamenti ed iniziative
analoghe avviate negli scorsi anni, ad esempio Four Seasons, sono
fallite. La nave The World gestita da Resident Sea, unica unità
di questo tipo realizzata nel 2002 da Fosen Shipyard, non ha avuto
un buon successo economico.
-
- CONSEGNE NAVI DA CROCIERA
-
|
|
Armatore |
Nome Nave |
Cantiere costruttore |
n° |
Tsl/
000 |
Pax (LB) |
|
CONSEGNE
gen-metà lug 2009 |
Aida |
AidaLuna |
Meyer Werft |
1 |
69 |
2.030 |
|
Costa |
Costa Luminosa |
Fincantieri |
1 |
93 |
2.260 |
|
Costa |
Costa Pacifica |
Fincantieri |
1 |
112 |
3.004 |
|
Seabourn C. L. |
Seabourne Odyssey |
Mariotti |
1 |
32 |
450 |
|
MSC |
MSC Splendida |
STX France |
1 |
133 |
3.300 |
|
RCCL |
Celebrity Equinoxe |
Meyer Werft |
1 |
118 |
2.850 |
|
Carnival |
Carnival Dream |
Fincantieri |
1 |
130 |
3.652 |
|
RCCL |
Oasis of the Seas |
STX Finland |
1 |
220 |
5.400 |
|
Silversea |
Silver Spirit |
Fincantieri |
1 |
36 |
540 |
|
|
CONSEGNE
gen-dic 2009 |
9 |
943 |
23.486 |
|
|
|
|
|
TOTALE VALORE consegne
gen-dic 2009
(in Mld$) |
4,9 |
- Nel periodo tra gennaio e dicembre del 2009 sono state
consegnate 9 navi, di cui 4 di Fincantieri, per complessivi
23.486 letti bassi
-
- ORDINI DI FERRIES
-
- Nel periodo gennaio-dicembre 2009 la domanda di ferries
a livello mondiale è stata praticamente nulla con il
perfezionamento di contratti pari a 93,9 Mila Tslc contro le 554,6
Mila Tslc dello stesso periodo dell'anno precedente ( -83,06% ).
-
- In particolare:
-
- nel segmento dei ferries > 150 mt non si registra alcun
ordine;
-
nel range tra i 100 e i 150 mt di lunghezza si segnalano:
- 2 ro-pax ferries da 145,5 mt che la società greca Attica
ha assegnato alla coreana Daewoo
-
1 ferry (con propulsione a gas, 120 auto + 250 pax) commissionato da
Fosen Namos Sjo al cantiere norvegese Fiskerstrand
-
1 ferry di 109 metri di lunghezza commissionato da Tide ASA
al cantiere norvegese Fiskerstrand-Western Shiprepair
-
2 mezzi da 105 metri e 100 metri di lunghezza assegnati dalla
società di shipmanagement Koinopraxia rispettivamente
ai cantieri greci Sithironaftiki Ltd (Atsalakis Shipyard) e
Koutalis
|
Numero |
2006 |
2007 |
2008 |
Gen-Dic 2009 |
|
Size |
Acces-
sibile |
Non
Acces-
sibile |
Totale |
Acces-
sibile |
Non
Acces-
sibile |
Totale |
Acces-
sibile |
Non
Acces-
sibile |
Totale |
Acces-
sibile |
Non
Acces-
sibile |
Totale |
|
Ferries
> 100 m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
> 150 m |
10 |
4 |
14 |
16 |
|
16 |
9 |
9 |
18 |
|
|
|
|
100-150 m |
5 |
|
5 |
5 |
1 |
6 |
4 |
|
4 |
6 |
|
6 |
|
Totale Ferries |
15 |
4 |
19 |
21 |
1 |
22 |
13 |
9 |
22 |
6 |
|
6 |
- Nel periodo gennaio-dicembre 2009 si registra la consegna di 9
traghetti per un valore totale di 277.000 tslc.
-
Gli Astilleros Barreras stanno attualmente riscontrando gravi
difficoltà nella consegna di 2 mezzi per Balearia (SF
Alhucemas e Abel Matutes) e 1 mezzo per Naviera Armas a seguito
delle dimostrazioni sindacali e scioperi degli operai durati tutta
l'estate scorsa interrompendo le attività di completamento
previste con gli armatori a fine 2009.
-
- CONSEGNE DI FERRIES > 70 mt.
-
|
|
Armatore |
Nome Nave |
Cantiere Costruttore |
n° |
Tslc |
LFT |
|
in flotta |
Balearia |
Martin i Soler |
Barreras |
1 |
26.520 |
165 |
|
Brittany Ferries |
Armorique |
STX Europe |
1 |
31.950 |
168 |
|
BC Ferries |
Northern Expedition |
Flensburger |
1 |
20.837 |
151 |
|
DFDS |
Lisco Maxima |
Nuovi Cantieri Apuania |
1 |
26.482 |
199 |
|
Tallink Group |
Baltic Queen |
STX Europe |
1 |
42.328 |
212 |
|
Epic Shipping |
Scottish Viking |
Visentini |
1 |
28.523 |
188 |
|
Attica |
Superfast II |
Nuovi Cantieri Apuania |
1 |
26.482 |
200 |
|
Grimaldi Napoli |
Cruise Europa |
Fincantieri |
1 |
46.418 |
225 |
|
Epic Shipping |
Akeman Street |
Visentini |
1 |
27.640 |
186 |
|
|
TOTALE CONSEGNATE |
9 |
277.179 |
1.694 |
- novembre 2009, con 1 unità in portafoglio ordini pari a
circa 46 Mila Tslc, è del 6,6%.
-
- ORDINI MEGA YACHT
-
|
|
Anno Ordine |
|
|
Range in metri |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
gen-dic 2009 |
Totale |
|
|
|
|
|
NEW |
CONVER-
SION |
NEW |
CONVER-
SION |
|
|
70-79,9 |
8 |
6 |
17 |
7 |
|
1 |
|
39 |
|
80-89,9 |
2 |
7 |
10 |
6 |
|
|
2(B) |
27 |
|
90-99,9 |
|
2 |
2 |
1 |
|
|
|
5 |
|
>100 |
1 |
4 |
1 |
3 |
2(A) |
1 |
|
12 |
|
Totale conversions |
- |
- |
- |
|
2 |
- |
2 |
4 |
|
Totale new-build |
11 |
19 |
30 |
17 |
|
3 |
|
79 |
|
Totale |
11 |
19 |
30 |
19 |
|
4 |
|
83 |
- (A) Abu Dhabi Mar
(B) Kusch Yachts/Peter Schiffbau-
- La stasi del mercato è confermata per il 2009: nel
periodo tra gennaio e dicembre 2009 si segnala :
-
- l'ordine per un mezzo di 140 metri siglato da Fincantieri a
dicembre;
-
l'ordine per un mezzo di 73 metri finalizzato da Perini Navi ad
agosto;
-
la trasformazione di 2 unità da 85 m presso Kusch Yacht /
Peter Schiffbau, finalizzato nel primo semestre 2009.
|
