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Nuovi pneumatici della ceca Mitas per i mezzi portuali e terminalistici
Sono presentati alla fiera Intermat in corso a Parigi
 All'Intermat, il salone internazionale dei materiali e delle
tecniche per l'industria delle costruzioni e dei materiali che è
in corso questa settimana a Parigi, il gruppo ceco Mitas presenta
due nuovi tipi di pneumatici specificamente destinati ai mezzi di
movimentazione utilizzati nei porti e nei terminal intermodali. Si
tratta degli pneumatici FLR-01 e SC-01, prodotti in Europa, che
possono essere montati su straddle carriers, trattori portuali,
mezzi per i container e carrelli elevatori utilizzati per
movimentare sia rinfuse che container.
«Mitas - ha spiegato il direttore commerciale del gruppo
ceco, Andrew Mabin - sta ampliando la propria gamma di pneumatici
industriali». «Mitras - ha confermato il product manager
Petr Hala - ha sviluppato gli pneumatici FLR e SC sulla base della
tecnologia steel radial adatta alla movimentazione di carichi
estremamente pesanti. L'SC-01 è reso stabile al fine di
minimizzare i movimenti laterali della straddle carrier quando il
gruista è posizionato in cima al veicolo alto cinque piani.
Ciò si traduce in un aumento del comfort».
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MAN Diesel & Turbo ha acquisito il software e i diritti del progetto delle eliche Kappel
Prosegue la collaborazione con l'ingegnere navale danese Jens Julius Kappel
La danese MAN Diesel & Turbo ha acquisito il software e i
diritti del progetto delle eliche Kappel che è stata
sviluppata dall'ingegnere navale danese Jens Julius Kappel con cui
MAN Diesel & Turbo proseguirà la collaborazione. «Da
quasi dieci anni - ha confermato J J Kappel - abbiamo un'ottima
collaborazione con MAN Diesel & Turbo e i progetti realizzati
assieme hanno avuto buon esito. Mi auguro che MAN otterrà il
massimo dalla tecnologia Kappel. La nostra cooperazione non finisce
qui: sarà infatti sempre più intensa».
La collaborazione tra Kappel e MAN risale al 2003 e la prima
applicazione è arrivata nel 2004 con la sottoscrizione di un
contratto per la fornitura di eliche Kappel CP di nuova
progettazione destinate al piano di ammodernamento dei due traghetti
Prins Joachim e Kronprins Frederik della Scandlines.
MAN ha spiegato che il progetto per le eliche con alette Kappel,
sia per quelle a passo fisso che a passo variabile, sarà
integrato nel programma per le eliche MAN Alpha. La società
danese ha evidenziato in particolare il risparmio di combustibile
consentito dalle eliche Kappel, che permettono un consumo di fuel
inferiore del 6% rispetto ad eliche di progettazione convenzionale.
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Emerson compra i prodotti e le soluzioni per il monitoraggio e controllo dei container refrigerati della Johnson Controls
Il segmento d'attività ha sede in Danimarca
Il gruppo industriale statunitense Emerson ha comprato il ramo
che si occupa di tecnologie, prodotti e soluzioni per il
monitoraggio e controllo dei container marittimi refrigerati della
connazionale Johnson Controls, segmento d'attività che ha
sede in Danimarca nell'ambito della divisione Marine & Navi di
Johnson Controls. Tale attività consiste principalmente della
fornitura di sistemi di controllo destinati ai container frigo e
alle caldaie. Si tratta di prodotti hardware e software che
consentono alle compagnie armatoriali e ai terminalisti di
verificare lo stato ottimale di esercizio delle proprie
attrezzature. Le altre attività della divisione Marine &
Navy non fanno parte della transazione e continueranno ad essere
operate da Johnson Controls.
I sistemi prodotti da Johnson Controls sono installati su oltre
650.000 container e 2.200 navi. Emerson ha evidenziato che questo
ramo d'attività consentirà alla propria divisione
Emerson Climate Technologies di ampliare le proprie capacità
nelle tecnologie e soluzioni di refrigerazione per il settore del
trasporto. «Emerson Climate Technologies - ha confermato il
responsabile della divisione, Ed Purvis - è leader mondiale
nelle tecnologie di condizionamento dell'aria e della refrigerazione
e dei servizi per il settore residenziale, commerciale e della
vendita al dettaglio, e questa acquisizione ci consente di apportare
valore al mercato globale dei trasporti. Il monitoraggio e controllo
dei container marittimi, insieme con i nostri compressori e
tecnologie diagnostiche che sono anch'esse installate nei container
marittimi, ci offre la possibilità di offrire la fornitura di
una completa gamma di efficaci soluzioni per aiutare le compagnie di
navigazione mondiali e i manager del trasporto ad assicurarsi che i
loro carichi siano trasportati in condizioni ottimali».
«L'aggiunta del segmento di monitoraggio e controllo dei
container marittimi - ha aggiunto il presidente Retail Solutions di
Emerson Climate Technologies, Mark Dunson - ci consente di offrire
alle compagnie armatoriali e ai terminal nuove funzionalità
per la gestione degli assets e per l'ottimizzazione del sistema e
diagnostica predittiva per tutta la completa gamma della supply
chain dei trasporti. Ampliando le competenze che possiamo offrire ai
nostri clienti, l'acquisizione è un ideale complemento della
nostra attuale attività di Retail Solutions».
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Mitsubishi Heavy Industries ha sottoscritto un accordo di collaborazione con la cinese Sinopacific
La cooperazione sarà avviata con lo sviluppo di una nuova nave rinfusiera di 82.000 tonnellate di portata lorda
Il gruppo navalmeccanico giapponese Mitsubishi Heavy Industries
(MHI) ha sottoscritto un accordo con la Sinopacific Shipbuilding Co.
con l'obiettivo di fornire alla società cinese supporto
tecnologico nel settore della costruzione di navi commerciali.
L'accordo, firmato a Tokyo da Hisashi Hara, vicepresidente
esecutivo e responsabile dell'attività Shipbuilding &
Ocean Development di MHI, e da Simon Liang, presidente e
amministratore delegato di Sinopacific, inizialmente avrà una
durata di cinque anni, con opzione per estendere il periodo, e la
collaborazione sarà avviata con lo sviluppo di una nuova nave
rinfusiera di 82.000 tonnellate di portata lorda.
In particolare, l'intesa prevede che l'azienda giapponese si
occupi del conceptual design, inclusa la forma dello scafo, di una
nuova nave che sarà realizzata da Sinopacific. Il progetto,
denominato “Crown MHI 82”, sarà basato sulle
rinfusiere di classe “Crown” prodotte dal gruppo cinese
e prevede un'ulteriore incremento dell'efficienza dal punto di vista
dei consumi e della salvaguardia dell'ambiente. «L'obiettivo
della progettazione congiunta con MHI - ha spiegato il responsabile
dell'area tecnologica di Sinopacific, Zhao Ye - è di ridurre
ulteriormente il consumo di fuel della nave e prevediamo di
raggiungere un livello pari ad una riduzione di 28 tonnellate al
giorno. Riteniamo che ciò sarà piuttosto impegnativo,
ma realizzabile».
L'attività di progettazione sarà portata a termine
nella seconda metà di quest'anno e la nave sarà
costruita nel cantiere navale Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. di
Yangzhou del gruppo Sinopacific, che la completerà nel 2013.
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